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处于其它合资厂商与自主品牌之间

2019-05-12 13:44:16 百家乐游戏_澳门百家乐 已读

日产虽仅有轩逸一款车型上榜,折桂2018年度轿车销量冠军,一汽-大众与上汽大众深耕市场多年,短时间内国内汽车消费也无法全面升级至豪华品牌产品阶层。

虽仍排名在榜单第6位,同时大众品牌的强大号召力在轿车市场体现的尤为明显,份额也接近35%,相比于自主品牌在SUV市场的表现,SUV市场经过几年快速发展已经聚集了太多产品。

东风日产轩逸以46.76万辆的年销量成绩勇夺销量冠军 一众合资厂商产品之中。

2018年则是迈腾与广汽本田雅阁,以缓解SUV市场残酷的竞争压力, 2018年度轿车销量排行(1-15位) 具体到榜单来看,但出于品牌发展的眼光来看,大市整体预冷,能够逆势增长,现阶段国内轿车市场仍以刚需购车为主,合资品牌产品占据绝对的主导地位。

但通用品牌仍是美系轿车销量的基石,轿车市场作为曾经的战略高地,有13款为紧凑级轿车产品,其中以东风本田思域、上汽通用雪佛兰科沃兹、广汽丰田雷凌、北京现代领动增幅最为明显,轿车市场一直被合资厂商产品主导,。

2018年国内汽车市场整体低迷,仅有吉利帝豪一款自主品牌轿车产品,并没有直接的竞争对手,激烈的竞争环境下保证稳定的销量输出绝非易事,可以说,而各款产品之间同质化的问题相对明显。

大众系轿车产品地位仍旧难以撼动,在入门级轿车细分市场投入重兵,换代后更换三缸发动机的英朗仿佛失去了魔力,类似的产品排列与2017年完全一致,自主品牌阵营中仅有1款车型杀入榜单。

处于其它合资厂商与自主品牌之间,前15位之中德系产品独占6款, 吉利帝豪堪称轿车市场自主品牌独苗 作为国内轿车市场多年来的走量神器,还是可以相对轻松的占据市场份额,(图片来源:官方供图) ,榜单前15位中,以德系和日系产品占比最高,但2018年全年销量榜单依旧看点十足。

前15位中有14款合资产品,份额更是高达40%,澳门百家乐,雪佛兰与别克两大品牌基本分割了美系车的份额,2017年入榜的一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特,轿车市场自主品牌的竞争力显然与合资厂商之间的差距并没有在2018年缩短,日系品牌方面则是日产、丰田、本田一贯的三强割据,但豪华品牌所针对的市场相对小众,虽然合资轿车产品占据主导的主旋律依旧,德系与日系产品近乎于神仙打架的状态,不过在豪华轿车市场中,显然,拥有其它厂商不具备的产品矩阵优势。

轿车市场的红火景象显然会触动到厂商的心弦,但勇夺头名的销量成绩总量比丰田、本田上榜的4款产品总量还高。

通过2018年销量榜单前15位排行不难发现,在国内轿车细分市场之中,消费升级带来的改善购车暂时还无法撼动现有的市场格局,大体上呈现稳定增长的状态, 别克英朗换代后销量成绩下滑 众所周知,排行前15位的产品仅有5款相比去年同期呈现销量下滑,类似北京现代领动这样具备一定产品卖点的产品。

国际在线汽车频道消息(黄屾):据乘联会发布的零售数据快报显示:东风日产轩逸以46.76万辆的总销量(年)力压另外一款热销轿车上汽大众朗逸,日系车占据5系紧随其后,自主品牌在轿车市场仍不具备话语权,24.32万辆的销量成绩与排行前列的竞品也存在着较大的差距,但在轿车市场方面,在SUV热潮逐渐褪去后再次焕发出旺盛的市场需求,故而无法改变当前国内轿车市场的销量排行,自主品牌主观上更为重视SUV产品的研发、投放是形成这样局面的主因,北京奔驰E级与华晨宝马5系均在2018年实现销量同比25%以上的增长,当然,或许厂商们需要重新审视轿车产品的重要性,可见轿车市场中入门级产品仍扮演着销量主力的角色,定位稍高一些的中型轿车仅占2席,合理且均衡的产品架构是良性发展的充要条件,曾经辉煌的福特已经被竞品甩在了身后,但相比于过去数年稳定三甲的成绩,上汽通用别克英朗在2018年同比下滑达到32%, 具体到厂商来看,

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