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国内最严碰撞测试:比亚迪宋MAX最差,安全性堪

2019-05-12 14:45:48 百家乐游戏_澳门百家乐 已读

国内最严碰撞测试:比亚迪宋MAX最差,安全性堪忧!

当红家用MPV宋MAX 安全最差,尴尬不尴尬?

新车碰撞试验,是模拟验证新车安全性能的最重要节点;碰撞成绩的好坏,直接关系到车主的购买风向以及随后的生命安全。

然而,在我国,新车碰撞试验成绩,我们到底该相信哪一家的实验结果?!是五星安全很多的中汽研C-NCAP,还是中保研C-IASI?

中保研(CIRI),由中国保险行业协会牵头发起,八家财产保险公司出资建立,是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式会员机构。号称世界上最严苛、最公正的美国公路安全保险协会IIHS,也是RCAR会员之一。

2018年,中保研公布了第一批车型碰撞测试成绩,不少车型同比海外版减配明显,安全性能拙劣,在中国车坛引起了巨大的反响。

3月26日,中保研公布了2018年11款中低配车型组成的第二批车型碰撞试验成绩,再一次燃爆网络!

碰撞试验结果显示,比亚迪宋MAX最差,碰撞安全性惨不忍睹!

国内最严碰撞测试:比亚迪宋MAX最差,安全性堪忧!

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中保研的碰撞评测包括4个方面,分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全;按照成绩,评定结果也有4种,分为G(优秀)、A(良好)、M(一般)和P(较差)。

在耐撞性及维修经济性指数方面,只有斯柯达柯迪亚克拿下G(优秀),奕泽拿下A(良好),众泰T600和日产西玛M(一般),比亚迪宋MAX、奇瑞艾瑞泽5、北京现代领动、广汽传祺GS7、东风悦达起亚智跑、江淮瑞风S3、上汽通用别克GL8等其余7款车型均为评级最低的P(较差)。

“车内乘员安全指数”,是一项至关重要的指标,包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及座椅头枕四个项目。只有标配了10气囊的一汽丰田奕泽拿下G(优秀)评级;令人意外的是,众泰T600获得了A(良好)成绩,碰撞结构安全性成为第二批自主品牌成绩最优秀选手。宋MAX,成为唯一一个在“车内乘员安全指数”取得最差成绩“P”的车型。

综合而言,比亚迪宋MAX获得了耐撞性与维修经济性(P) 车内乘员(P)车外行人(G)辅助安全(未搭载)的尴尬碰撞成绩,与宝骏510处于非常尴尬的同一档次,成为中保研前后两批车型中碰撞成绩最差的两款车型。

国内最严碰撞测试:比亚迪宋MAX最差,安全性堪忧!

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从碰撞成绩来看,比亚迪宋MAX正面碰撞得分仅为6分,而满分高达30分。尾部碰撞也好不到哪里去,满分30分,宋MAX也仅仅得到了16分而已。

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从碰撞现场图片来看,宋MAX小偏置测试中,以约64km/h的速度与不可变形的刚性壁障发生碰撞后严重溃缩,A柱弯曲变形,车门受压下变形弹开,乘员舱空间受到挤压,安全隐患非常吓人。侧面碰撞中,宋MAX的B柱溃缩严重,有可能发生撕裂现象,整体结构强度不令人担忧。

作为连续数月销量破万的“现象级”家用MPV,比亚迪宋MAX垫底的碰撞测试成绩,惊讶了多少新老车主?!下面网友们的评论,热爆了!

国内最严碰撞测试:比亚迪宋MAX最差,安全性堪忧!

网友热评

1、五星批发站要凉凉了。。。

2、本来还打算看看宋MAX,这样一看果断放弃!!

3、中保研上我们看清了这些车企区别对待中国消费市场的事实,寒心!

4、每次都是在考验中汽研的脸皮厚度

5、底裤都露出来了,对消费者来说是好事,可以选择安全可靠的车型

6、我觉得这种第三方机构,可以放开市场,让国外专业测试机构来搞。国内的太懂中国行情,不敢太相信。

7、中保研是想来赚车企的钱了吧,突然又整出这么一个新的碰撞试验来。说实话,在车企想办法提高车辆的安全性能的同时,也得想办法提高交通参与者(包括驾驶员、乘客及路人)的安全意识才行。就像一个人要双脚都踏在实地上才行,要是其中一条腿瘸了,是怎么也站不稳的。

8、只相信中保研碰撞测试结果!不过,在路面上的两车碰撞交通事故中,除车速外,碰撞两车的总质量之差和发动机高度。

9、宋MAX为了低油耗,降低车重,牺牲了安全性;公路坦克的称号只属于唐、S7。

10、宋max水军会不会说五菱宏光如果测试的话肯定也是差

11、奇瑞也这么差呀

12、价格低不是强度低的借口,但是抛开价格看性能就没意思了

13、虽然中保研相比CNCAP更具有真实性,但还是期待同价位的几款主流车型的集中测试,比如10万以内的国产与合资几款车的更具有对比价值。

14、可以想想保险公司的碰撞目标是啥?是保险公司赔付的损失最小,也就是人家关注的不是车辆本身的安全,不是用户的安全,不要被一定机构的数据迷惑了

15、比亚迪宋MAX的表现真是出乎意料,国产品牌还要努力。

* 以上评论摘自网络,不代表百家车坛观点。

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